新エネルギー車永久磁石材料協力機構が北京に設立
工業省のウェブサイトの最新の開示（2018年1月8日）は、新エネルギー車、モーター、希土類永久磁石材料、その他の産業チェーンの相乗効果を強化するために、上流と下流の企業の共同研究を促進することを示しています、2018年1月5日、 中国自動車工業協会、中国レアアース工業協会は北京で新エネルギー車の駆動モーター用レアアース永久磁石材料の上流と下流の協力メカニズムに関する会議を開催した。 北汽新能源、宇通客車、吉利汽車、比亜迪汽車、北レアアース、アモイタングステン、ハルビン工業大学およびその他20以上の企業の代表者が会議に出席した。
会議で材料産業部門の責任者の李偉氏は、駆動モーターは新エネルギー車の「心臓部」であり、モーターの駆動には希土類永久磁石材料が好ましいと指摘した。 希土類永久磁石モーターはモーターの重量を大幅に軽減し、モーターのサイズを縮小し、作業効率を向上させます。 上流と下流の協力メカニズムの確立は、新エネルギー車、駆動モーター、希土類永久磁石材料の開発やその他の産業の発展障害を乗り越え、相互利益とWin-Winの産業チェーンを実現するのに役立ちます。 同氏は、現状は新素材産業の発展を非常に重視しており、希土類永久磁石材料の上流と下流の協力メカニズムの発展に前例のない機会をもたらしていると述べた。
さらに、設備産業局の屈国春副局長は、近年、中国の新エネルギー自動車産業は開発において目覚ましい成果を上げているが、従来の燃料に比べて車両コストや使いやすさが劣っていると述べた。 新エネルギー車はまだ競争上の優位性を形成していないが、欧州、米国の多国籍自動車企業も追いついており、新エネルギー車の先行者利益を強化する必要がある。 製品の性能と規模の適用を促進するための上流と下流の協力メカニズムの確立が必要です。
同氏はまた、メカニズムの革新と車両の牽引、新エネルギー車両の形成、モーターの主要コンポーネントの開発と磁石材料の開発の協調的なイノベーションと良好な連携を通じて、永久磁石材料の低い利用率を解決することを強調した。 標準システムでは問題を改善し、駆動モータの性能向上とコストダウンを実現します。
