MCUs industrijali li jużaw 22FDX® b’eNVM

Soluzzjonijiet GlobalFoundries® (GF®) 22FDX®, li fihom enerġija baxxa, bias adattiva tal-ġisem, skalar analogu u kapaċitajiet robusti eNVM, jippermettu MCUs industrijali integrati, żona u ottimizzati għall-enerġija. Għażliet ta ‘soluzzjoni jinkludu eMRAM, teknoloġija ta’ nassa ta ‘ċarġ biz prez baxx (CTT) u memorja inkorporata CB-RAM għal TTM aktar mgħaġġla u ħinijiet ta’ wakeup.

Ippumpjat, prestazzjoni effiċjenti fl-enerġija
22FDX® joffri l-aqwa prestazzjoni tal-klassi fl-iktar vultaġġ operattiv baxx tal-industrija għal teknoloġiji CMOS bl-ingrossa (0.4 V) u 1 pA/µm għal tnixxija standby ultra-baxxa. Fiha eMRAM NVM b’qawwa ta ‘kitba > 100x aktar baxxa* li tippermetti għeluq frekwenti u li jiffrankaw l-enerġija biex jgħin lid-disinjaturi jestendu l-ħajja tal-batterija filwaqt li tingħata spinta lill-kapaċità tal-ipproċessar.

Aktar funzjoni, f’inqas spazju
Is-soluzzjonijiet 22FDX® jippermettu lid-disinjaturi jiżviluppaw moduli front-end RF (FEMs) b’effiċjenza PA pendenti, figura tal-ħoss LNA, u benefiċċji ta ‘telf ta’ inserzjoni ta ‘swiċċ. Dawn l-elementi FEMs, baseband u eMRAM jistgħu jiġu integrati f’SoC IIoT wieħed li jgħin lid-disinjaturi jgħaqqdu l-karatteristiċi meħtieġa biex jilħqu l-għanijiet, filwaqt li jnaqqas b’mod sinifikanti l-erja ġenerali—u l-ispejjeż.

Disinn, magħmul sempliċi
Il-portafoll 22FDX® ta’ IP ippruvat bis-silikon u ottimizzat mill-MCU, flimkien ma’ firxa wiesgħa ta’ servizzi u soluzzjonijiet disponibbli permezz ta’ GF u l-programm imsieħeb FDXcelerator™, jistgħu jgħinu lid-disinjaturi jnaqqsu l-ħin tal-iżvilupp u jkollhom fiduċja f’riżultati tajbin għall-ewwel darba f’ ħardwer.

FPC 대 FFC

1. FFC 대 FPC: 생산
플렉시블 플랫 케이블은 FPC와 제조 공정이 다릅니다ht.
플렉시블 플랫 케이블은 플렉시블 인쇄 회로와 다른 제조 공정을 거칩니다. 우선 유연한 플랫 케이블에는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 코팅과 플랫 구리 와이어가 필요합니다. 2겹 전선은 구리 도체 위에 호일을 놓습니다. 반면에 FPC를 생산하려면 FCCL(Flexible Copper Clad Laminate)을 식각하고 이후 여러 층을 코팅해야 합니다. 결과적으로 이 프로세스는 유연한 인쇄 회로에 비해 두꺼운 FFC를 생성합니다.
2. FFC 대. FPC: 두께
유연한 케이블은 유연한 회로보다 얇습니다.
유연한 인쇄 회로에 비해 FFC는 다양한 설정에서 작동합니다. 이 케이스는 더 두꺼운 케이블에 의존하는 좁은 필드에 적합한 솔루션을 제공합니다.
일반적으로 FFC 와이어는 극한 환경 응용 제품의 경우 두께가 0.5mm, 0.8mm, 1.0mm, 1.25mm, 1.27mm, 1.5mm 및 2.54mm입니다. 한편, FPC는 측정된 두께가 0.15mm에서 0.2mm이므로 많은 공간이 필요하지 않습니다.
3. FPC 대. FFC: 배선
FFC와 FPC는 배선 품질이 다릅니다. 이 경우 배선을 통해 장치가 한 영역에서 다음 영역으로 데이터를 전송할 수 있습니다.
FFC 배선에는 마더보드 및 기계 구성 요소를 포함하여 의도한 응용 프로그램에 가장 적합한 배선 양과 간격을 선택하는 작업이 포함됩니다. 일반적으로 이 프로세스는 제조 비용과 전자 장치의 부피를 크게 줄입니다. 또한 제조 효율성을 높입니다.
FPC 배선은 구리 회로 에칭 또는 기판에 두꺼운 폴리머 필름을 적용하는 것을 말합니다. 작고 얇고 가벼운 전자 장치는 단면 회로 설계 또는 다층 3D PCB에 의존합니다. 또한 배선 배치의 부피와 무게가 기존 기술에 비해 70% 감소했습니다.

Vào năm 2025, nhu cầu về động cơ dây phẳng sẽ đạt 34,2 tỷ nhân dân tệ

Bởi vì so với động cơ dây tròn, động cơ dây phẳng có ưu điểm là tỷ lệ lấp đầy khe cao, mật độ công suất cao và hiệu suất cao, đồng thời cũng có thể đạt được các đặc tính kích thước nhỏ, hiệu suất cao, dẫn nhiệt mạnh, tăng nhiệt độ thấp và thấp tiếng ồn.

Theo dữ liệu liên quan, hiệu suất năng lượng của động cơ dây phẳng cao hơn 10% so với động cơ dây tròn. Theo Chen Guo, một kỹ sư phát triển tích hợp của BYD,

“Các mẫu xe mới do BYD sản xuất sử dụng động cơ dây phẳng.” Có thể hiểu rằng nhiều OEM đã và đang triển khai mạnh mẽ hoạt động kinh doanh động cơ dây phẳng, chẳng hạn như Tesla Model 3/Y, BYD DM-i,

BYD Các mẫu xe bán chạy nhất như Qin PLUSEV, Volkswagen ID.4 và Jikr 001 được trang bị động cơ dây phẳng.
Người dùng có yêu cầu cao hơn về phạm vi và tốc độ sạc của xe năng lượng mới, để giải quyết vấn đề này,

xe năng lượng mới dần được trang bị nền tảng điện áp cao 800V có thể cung cấp năng lượng sạc cao hơn và tốc độ sạc nhanh hơn.

Tuy nhiên, nền tảng điện áp cao 800V yêu cầu điện áp và dòng điện cao hơn để đạt được công suất cao hơn, điều này đặt ra yêu cầu cao hơn đối với hệ thống pin, hệ thống động cơ, hệ thống điều khiển, v.v.

ムラタの圧電フィルムセンサーを使用したフィットネス機器です

株式会社MTGは、株式会社村田製作所が開発した透明圧電フィルムセンサー「Picoleaf™」を、フィットネスブランド「SIXPAD(スマート腹筋フィットネスデバイス)」の新製品「SIXPAD ヘルスグリップ」に搭載しました。 MTGは、「SIXPAD ヘルスグリップ」を2023年6月9日より販売開始する。
SIXPAD ヘルスグリップは、ひねる力を感知する「ピコリーフ™」を中央部に搭載し、ひねる力の強さを光で表示することで、消費者自身がひねる力を確認できるフィットネス機器です。 。 1日1回3分間のひねり運動は、誰でも簡単に続けることができます。
このセンサの大きな特徴は、高感度で微小な変形も検知できることと、構造が柔らかく曲げやすいため、さまざまな空間に柔軟に設置できることです。
ピコリーフ™は、電子部品としては珍しい植物由来のポリ乳酸(原料:でんぷん)を使用しています。 この素材は地球温暖化の原因となる二酸化炭素を増加させず、カーボンニュートラル社会に貢献できる持続可能な素材です。
先進国では高齢化社会が加速しており、健康寿命の延伸が重要な課題となっています。 独自のセンサー技術を有する株式会社村田製作所と、フィットネス機器の優れたデザイン力を有するSIXPADは、事業協力を通じて社会に貢献し、人類の健康で彩り豊かな生活に貢献してまいります。

Almanya’nın Münih şehrinde düzenlenen Messe München Fuarı’nda

Almanya’nın Münih şehrinde düzenlenen Messe München Fuarı’nda

HSA Enerji olarak birinci günümüzü verimli bir şekilde tamamladık.

Başta Münih konsolosu Süalp Erdoğan ve Ticaret Ateşesi

Ali Bayraktar olmak üzere standımıza gelen tüm misafirlerimize ilgi ve ziyaretleri için teşekkür ediyoruz.

Yarın fuarın ikinci gününde de aynı enerjimizle misafirlerimizi standımıza bekliyoruz.

新エネルギー車永久磁石材料協力機構が北京に設立

新エネルギー車永久磁石材料協力機構が北京に設立
工業省のウェブサイトの最新の開示(2018年1月8日)は、新エネルギー車、モーター、希土類永久磁石材料、その他の産業チェーンの相乗効果を強化するために、上流と下流の企業の共同研究を促進することを示しています、2018年1月5日、 中国自動車工業協会、中国レアアース工業協会は北京で新エネルギー車の駆動モーター用レアアース永久磁石材料の上流と下流の協力メカニズムに関する会議を開催した。 北汽新能源、宇通客車、吉利汽車、比亜迪汽車、北レアアース、アモイタングステン、ハルビン工業大学およびその他20以上の企業の代表者が会議に出席した。
会議で材料産業部門の責任者の李偉氏は、駆動モーターは新エネルギー車の「心臓部」であり、モーターの駆動には希土類永久磁石材料が好ましいと指摘した。 希土類永久磁石モーターはモーターの重量を大幅に軽減し、モーターのサイズを縮小し、作業効率を向上させます。 上流と下流の協力メカニズムの確立は、新エネルギー車、駆動モーター、希土類永久磁石材料の開発やその他の産業の発展障害を乗り越え、相互利益とWin-Winの産業チェーンを実現するのに役立ちます。 同氏は、現状は新素材産業の発展を非常に重視しており、希土類永久磁石材料の上流と下流の協力メカニズムの発展に前例のない機会をもたらしていると述べた。
さらに、設備産業局の屈国春副局長は、近年、中国の新エネルギー自動車産業は開発において目覚ましい成果を上げているが、従来の燃料に比べて車両コストや使いやすさが劣っていると述べた。 新エネルギー車はまだ競争上の優位性を形成していないが、欧州、米国の多国籍自動車企業も追いついており、新エネルギー車の先行者利益を強化する必要がある。 製品の性能と規模の適用を促進するための上流と下流の協力メカニズムの確立が必要です。
同氏はまた、メカニズムの革新と車両の牽引、新エネルギー車両の形成、モーターの主要コンポーネントの開発と磁石材料の開発の協調的なイノベーションと良好な連携を通じて、永久磁石材料の低い利用率を解決することを強調した。 標準システムでは問題を改善し、駆動モータの性能向上とコストダウンを実現します。

Chip War without Soldiers

Chip War without Soldiers

The success of countries in the future will depend on their ability to produce skilled chip designers who can create advanced AI chips for winning the Chip War.

In response, many countries are building a semiconductor manufacturing ecosystem

to balance the global semiconductor supply chain and overcome supply chain disruptions experienced during the pandemic.

This article aims to inspire electrical and electronics engineers to lead the semiconductor industry as the next generation of chip designers,

and encourage VLSI Design companies to upskill and support their workforce for long-term career development.

To build advanced fabs for their future, countries are funding and collaborating with global chip manufacturing companies.

The improvements in chip design for AI will focus on speeding up the movement of data in and out of memory with increased power and more efficient memory systems.

Higher technology nodes are needed to fabricate complex SoCs, cutting-edge AI chips that integrate complex neural engines and memories using new technologies like Chiplets.

The semiconductor industry started with making IC with four transistors and has evolved to produce complex SoCs with 100s of billions of transistors.

Defense departments and institutes like DARPA in the US funded inventing chip technologies

and introduced the concept of using chips to create advanced defense technologies like next-gen missile guiding systems.

The chip manufacturing ecosystem was built with a supply chain spread across Taiwan, the Netherlands, South Korea, Japan, and other countries, beyond the US.

The global semiconductor industry generates yearly revenue of 500+ billion USDs and is expected to reach 1 trillion USD by 2030.

ARM is still the most successful IP company in the semiconductor industry, with hundreds of billions of electronic devices shipped with ARM cores.